水龍吟部落格

112苗栗西湖之旅

0414和老伴參加新楊平長青學苑社區到苗栗西湖之旅，這次旅行是受徐貴榮教授夫婦之邀才參加，他是新楊平社區大學的客語教授，祖籍苗栗，我們二家熟識多年。第一次造訪西湖鄕，透過專業導覽和實地參訪，使我對西湖鄕之地理及歷史人文有比較清楚的認識，一趟愉快又充實的旅程。

一、上車途中：

我們在平鎮圖書館上了遊覽車。一路交通順，社區大學為此次旅行做了很多心思，他們安排了專業的老師和負責車隊的車長，同時也有許多熱心的志工為大家提供服務，讓整個行程充滿了溫馨和關懷的氛圍。

二、電動遊園車：

在西湖社區發展協會熱情的接待下，我們搭乘四人座電動遊園車，當地協會志工熱心的指導如何操作，並在廣場繞了二三圈，讓我們熟悉操作，通過測試後，11台車浩浩蕩蕩的前進，一邊欣賞著田園風光，同時，有專業的志工導覽向你們介紹當地的歷史、文化和風景名勝，這將使整個遊覽更具意義。

1.途中，經過了夫妻樹，這兩棵盛開著紫色花的苦楝樹被稱為夫婦樹，給人留下了深刻的印象。

2.隨後，導覽人員向我們介紹了西湖的地名背景：「西湖鄉舊稱為『四湖』，於1920年設立四湖庄，隸屬於新竹州苗栗郡管轄。戰後設鄉時，因為與雲林的四湖鄉同名，所以改稱為西湖鄉。從出海口開始算起，遇到的第一處湖稱為『頭湖』，接著依次是二湖、三湖、四湖、五湖，不過並沒有六、七、八湖，而另外還有九湖。這些湖按照數字順序連成一串，除了頭湖現在屬於西北側的後龍鎮福寧里外，九湖則位於銅鑼。而銅鑼是以『銅鑼杭菊』著名的地方。」這裡的「湖」並不是真正的湖泊，應是谷地，平地，適合農業發展的地方，又西湖渡假村位在三義，係西湖溪經過，故名之。透過導覽讓我對西湖鄉的地理和歷史有了更深入的了解。

3.途中，經過石虎保護區--(苗栗縣政府農業處委外調查境內石虎分布及族群量情況，公布研究報告，推估苗栗縣的定居石虎數量約在300多隻，以西湖、三義最多。)導覽說，西湖高架橋上設有為保護石虎而設置的專門通行道，可以減少它們與車輛的衝突和受傷的風險，提供安全的通行環境，這種措施有助於保護石虎的棲息地，維持其種群數量，並促進生態平衡。

4.沿途經過劉恩寬古宅、雲梯書院、吳濁流藝文館及休閒農業區，他日可一一探索。

三、西湖老街導覽：

接著我們在五龍宮前樹下聽老師導覽，導覽羅老師是西湖社區大學的主任、執行長，同時也是聯合大學的通識課老師。他帶我們參觀西湖老街上。

1.西湖有有不同行業的店家，每家屋前有一陶瓷標誌，代表這一家的行業相當特別。

2.介紹附近各姓特色：羅家是是老師的家族，劉家是官宦之家後代一行醫及開設藥房為主，邱家是永和豆漿的創始店，全台第一代豆漿店都是西湖邱家負責，以口碑相傳而聞名。

3.介紹特產：

西湖地區的特產包括柚子和地瓜。台南麻豆以及溪湖地區的柚子非常有名。此外，冰薯總代理57號地也有供應地瓜相關的商品。

​​​​​4.廟旁的柑仔店生意興隆，附近尚未有超商的設置，使得柑仔店成為了居民購買日常用品的主要選擇。老人們聚集在一起打牌，以及老街上處處都是老人在打牌，年輕人外出工作留下老人在家時，老人們在社區內相互聚集，打牌成為一種受歡迎的娛樂活動。

5.介紹五龍宮及青海宮傳聞：

羅老師說附近人們都祭拜媽祖，五龍宮其名稱源自於廟前方山脈，好像五條龍。傳說中，羅家的祖父在八七水災中遇到危險，而媽祖出現救助了他，他因此感謝媽祖並重塑了金身。媽祖金身被放入水流，流到通霄入海處形成漩窩並發光，被漁民發現後，立刻建立了青海宮，而五龍宮和青海宮成為了姐妹廟。

6.參觀聖蹟亭：

位在五龍宮右前方，可看出西湖地區文風興盛。

7.參觀五龍宮媽祖神尊：

位於五龍宮後方，前有一條溪為餘，該神尊仿武則天。

(五龍宮媽祖石雕---五龍宮位於西湖鄉的三湖村，而在五龍宮後龍洞溪畔的新生地上有一座面容慈祥的媽祖石雕，這座媽祖石雕是由廈門大學藝術學院的副院長李為祀所設計，高度為２６．６６公尺，基座是以１６１塊青斗石所砌成，主神則是用２９９塊花崗石組合而成，是目前東南亞最高的石雕神像。)從網路資料得知。

8參觀百年打鐵店：

苗栗縣西湖地區有一家百年打鐵店，距離白沙屯不遠，車程約十分鐘。打鐵店業是這裡的特色，因為沿海地區已經沒有人再從事這項工藝了。打鐵是一項需要高溫的工藝，而這家打鐵店將鑪爐燒至2000度，才能融化鐵，這使得他們的打鐵產品質地細膩，品質上乘。走進店內，你會看到牆上懸掛著滿滿的鐵器，這象徵著這家店的歷史悠久和昔日的繁榮這家打鐵店有著第一代打馬蹄的工匠，他們專門製作馬蹄產品。在清朝時期，西湖地區是重要的交通孔道，人們使用馬匹作為主要交通工具，因此打馬蹄成為當地的特色之一。這些工匠們擁有豐富的經驗和技藝，能夠製作出高品質的馬蹄產品。此外，這家打鐵店還有第二代打武士刀的師傅。在台灣被日本統治的時期，日本要求所有軍警配戴武士刀，因此這些打鐵師傅擅長打造精美的武士刀，以滿足當時的需求。除了馬蹄和武士刀，這家打鐵店還生產各種農具和其他打鐵產品。你可以近距離觀察這些產品的細節和工藝，進一步了解打鐵技術的傳承和演變。

午餐來到「柴燒卡帕尼」並體驗學習披薩的製作過程。柴燒卡帕尼也是西湖社區的學習中心，經常為舉辦各種體驗課程。

下午的參觀行程中，離開了西湖鄉，羅先生帶領我們來到後龍。遊覽車停在後龍清海宮廟前廣場，這裡也有一尊媽祖雕像。清海宮和西湖的五龍宮被稱為姊妹宮，廟前有一塊石碑。

(離海百呎的後龍清海宮，依山傍海，媽祖神像為全台灣最高，高達32.2公尺，碧海藍天加上綠色山景，偶有海線火車擦身而過，彷彿護國護民的媽祖搭乘火車出巡，趣味橫生卻又饒富平安之意！
清海宮已有45年歷史，面向臺灣海峽，附近人煙稀少，供奉天上聖母為主神，相傳為神像在海上漂流登陸而來，因神靈顯赫，香火鼎盛。)文自苗栗文化觀光旅遊網

接著，我們參觀了過港鐵路隧道，隧道的設計和建造讓人印象深刻。

(過港鐵路隧道於日治時代大正11年(1922)正式通車，共計三段隧道，海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路（山線）面臨運輸瓶頸，因此總督府在竹南與彰化之間闢建海岸線鐵路，在闢建鐵路挖掘隧道時發現具有百萬年歷史之過港貝化石層並立碑銘文。
火車隧道內壁全以紅磚砌成，磚塊層層疊砌，形成一優美之馬蹄鐵弧形。據說開鑿之時完全未用樑柱支撑，全運用圓拱力學原理興建。隧道弧形頂部紅磚之黑色痕跡是為火車燃煤燻黑所致，彷彿形成一道見證歷史痕跡及千萬旅人所留下之歲月記憶。
雖原火車鐵軌已拆除不復存在，但鐵道兩側還留著些許舖軌用的小碎石。隧道兩旁約每隔60公尺處，設一個拱形凹洞是為昔日隧道內施工人員緊急避車之用。1970年代緃貫線開始進行全線的電氣化工程以因應日益成長的客貨運輸量，鐵道路線亦有所修正。民國62年（1973）這三座舊隧道因此走入歷史，於民國104年(2015)指定登錄【後龍過港隧道】正式成為苗栗縣歷史建築。)

在回程的路上，我們經過了山邊媽祖宮，這座廟位於後龍鎮南港里，是一座供奉媽祖的寺廟。最後，我們到達通霄鎮白沙屯的媽祖廟進行參訪。白沙屯的媽祖廟和山邊媽祖宮都是我們去年所拜訪過的地方，仍然記憶猶新。